(c) laurentii.be

Genealogie Laurentii

Numquam solus incedes

Inhoud

Blog

Documenten

Foto's

Gezinnen

Stamboom

Startpagina

Thematisch

Verhalen

Verwante families

Voetnoten

¹ In 1899 werd in Turijn de Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino opgericht. Het zogenaamde 'Bertoli' busje van Fiat leek niet toevallig op het populaire Volkwagen busje.

² De Fiat 128 1976 was het eerste model met rechthoekige lampen. De opvolger van deze Fiat in het gezin Lauwens-Van Praet werd een rode Fiat Ritmo (model geproduceerd tussen 1978-1988).

³ Het model Peugeot 305 werd door de Franse autobouwer gebouwd tussen 1977 en 1989.

⁴ De naam "jeep" is afgeleid van de afkorting "g-p" die het Amerikaanse leger gebruikte voor deze "general purpose vehicles" tijdens de tweede wereldoorlog.

(c) Foto's uit private collectie laurentii.be 1970-2017.

Blog - In vervoering? Een "blik" op familiegeschiedenis.

Een "blik" op familiegeschiedenis via een historiek van auto's. Voertuigen, of het nu koetsen of auto's zijn, maken een wezenlijk deel uit van een familiegeschiedenis. Niet alleen bij speciale gelegenheden, maar ook in het dagelijks leven. En ze hebben een eigen geschiedenis. De auto zou vooral vanaf het midden van de 20e eeuw de mobiliteit van de 'gewone burger' ingrijpend gaan veranderen.
Eind 1976 voorzag een Fiat busje^1 in het vervoer voor het 7-koppig gezin Lauwens-Van Praet in Rumst.	In het voorjaar 1977 beschikte het gezin Lauwens-Van Praet over een andere Fiat^2 (Willem Lauwens aan het stuur "Fahren auf die Autobahn" naar Soest, DE, en naar het werk in de Rijkswachtbrigade Rumst). Patrik en Ivan Lauwens onderweg naar Soest, DE, voorjaar 1977. Van GPS was nog geen sprake: af en toe stoppen om de kaart te raadplegen (Willem Lauwens achter het stuur). "Carwash" was iets wat je gewoon zelf deed en je kreeg er niet eens voor betaald (Patrik Lauwens).
Moeder poseert op de knalgele Fiat in 1977. Een total loss op de Kustweg in Nieuwpoort (toen nog "Koninklijke Baan") bezegelde het lot van de auto. Tijdgenoten op de parking van het Preventorium in Pulderbos in 1977.
De Citroën 2PK van bomma Miet Cools en bompa Gerard Van Praet in Rumst in 1977.	Eerste rijbewijs in 1983 met een Opel-Buick in el Paso, Texas. Een Duitse uitwisselingsstudente die in mijn Amerikaans gastgezin van 1979-1980 verbleef gaf wat extra gewicht aan het Duitse aandeel in de vrij atypisch Texaanse wagen.
Eerder typisch Texaans in 1983: een Chevrolet pick-up.	Toen ik examen ging afleggen had de Opel-Buick de geest gegeven en was ik aangewezen op een Oldsmobile. Net als Opel een GM-model.
Begin van de 21e eeuw: Renault Scénic blijkt een ideale gezinswagen.

Autoverkeer in Duitsland anno 1984 (Mülheim am Ruhr).	Een onverslijtbare Opel Kadett in 1986 (Essen, DE). En een al even onverwoestbare Honda Civic (Rietje Colaers, 1986).
Een Peugeot 305^3 (1.9 diesel) in 1988 (Lommel). Meerdere auto's per gezin kwam steeds vaker voor (Berlaar). Bij Lauwens-Van Praet stond er in 1989 een Wartburg 2 takt op de oprit (Sint-Katelijne-Waver / Nieuwpoort).	Een Peugeot 305 SRD in 1989 (Gestel bij Berlaar). Parcours rijden met een 'oldtimer' Willy jeep van 1940-1944 (Broechem, 1996)^4
HOnda Civic en Opel Astra in 1992.En een helpende hand van de volgende generatie bij het onderhoud (Lauwens-Colaers, Berlaar).	(Kruiskensberg, Bevel/Nijlen, 1993)
	Voor een bergvakantie lijkt een Hyundai Santa Fe dan weer een beter alternatief (Franse Pyreneeën). Maar huurwagens zijn niet altijd je dat (onder): Chrysler (Provence, FR).